減速機是工業(yè)公司很多裝備使用的設(shè)備，一旦漏油，不只形成經(jīng)濟損失，漏油嚴峻時會致使減速機少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加重，進而發(fā)作咬焊或剝離，致使設(shè)備事端。并且漏油對周圍環(huán)境污染兇猛，對根底有腐蝕作用，這樣既破壞了文明生產(chǎn)又浪費了不少本可回收再生的潤滑油。
1 減速機漏油的緣由剖析
1.1油箱內(nèi)壓力升高
在關(guān)閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發(fā)作沖突便要宣布熱量，依據(jù)波義耳馬略特規(guī)律，跟著作業(yè)時刻的加長，使減速機箱內(nèi)溫度逐步升高，而減速機箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之添加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機箱內(nèi)壁。因為油的滲透性比較強，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴，油便從哪里滲出。
1.2減速機布局規(guī)劃不合理致使漏油
如規(guī)劃的減速機沒有通風(fēng)罩，減速機無法完成均壓，形成箱內(nèi)壓力越來越高，呈現(xiàn)漏油表象。
1.3加油量過多
減速機在作業(yè)過程中，油池被攪動得很兇猛，潤滑油在機內(nèi)處處飛濺，假如加油量過多，使很多潤滑油積聚在軸封、聯(lián)系面等處，致使走漏。
1.4維修技能不妥
在設(shè)備維修時，因為聯(lián)系面上污物鏟除不完全，或密封膠選用不妥、密封件方向裝反、不及時替換密封件等也會致使漏油。
2 管理減速機漏油的對策
首要思想上要注重，這是做好防漏作業(yè)的條件。下面介紹避免漏油的準則辦法。
2.1均壓
減速機漏油主要是因為箱體內(nèi)壓力添加所致使，因此減速機應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以完成均壓。通風(fēng)罩不能太小，較簡潔的查看辦法是翻開通風(fēng)罩上蓋，減速機以高速接連作業(yè)五分鐘之后，用手摸通風(fēng)口，感到壓差很大時，闡明通風(fēng)罩小，則應(yīng)改大或升高通風(fēng)罩。
2.2暢流
要使灑在箱體內(nèi)壁的油趕快流回油池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐步沿軸頭浸出來。如在減速機軸頭規(guī)劃有油封圈，或在減速機上蓋坐落軸頭處粘一半圓槽，使濺到上蓋的油順半圓槽兩端流到下箱。
2.3 改善軸封布局
（1）輸出軸為半軸的減速機軸封改善；帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設(shè)備的減速機輸出軸為半軸，改造較便利。將減速機崩潰，拆下聯(lián)軸器，取出減速機軸封端蓋，依照配套的骨架油封尺度，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶繃簧的一側(cè)向里�；匮b時，假如端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，然后省去了崩潰減速機、拆連軸器等費時吃力的工序。
（2）輸出軸為整軸的減速機軸封改善；整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器，假如依照（1）計劃改造，作業(yè)量太大也不現(xiàn)實。為削減作業(yè)量、簡化裝置程序，規(guī)劃了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了測驗�？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時先將繃簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上繃簧，推入端蓋即可。
 
 2.4選用高分子復(fù)合資料
高分子復(fù)合資料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進劑的作用下復(fù)合而成的資料。各種資料在功能上相互揚長避短，發(fā)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合資料的歸納功能優(yōu)于原組成資料。具有極強的粘接力、機械功能、和耐化學(xué)腐蝕等功能，因此廣泛使用于金屬設(shè)備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修正以及各種化學(xué)儲罐、反應(yīng)罐、管道的化學(xué)防腐維護及修正。
關(guān)于減速機靜密封點走漏可選用高分子復(fù)合資料和技能現(xiàn)場管理滲漏，不必拆開，選用高分子復(fù)合資料在外部管理滲漏，省時省力，作用馬到成功，其商品具有的優(yōu)勝的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，戰(zhàn)勝減速機振蕩形成的影響，極好地為公司處理了多年無法處理的疑問。假如減速機作業(yè)中靜密封點漏油，可用外表工程技能的油面緊迫修補劑粘堵，然后到達消除漏油的意圖。